| Τόπος καταγωγής: | Anhui |
|---|---|
| Μάρκα: | Xinda |
| Πιστοποίηση: | CE,ISO9001,SGS |
| Αριθμό μοντέλου: | CPCD25 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 ΜΟΝΆΔΑ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | συσκευασία εξαγωγής |
| Χρόνος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T, Western Union, πιστωτική κάρτα MoneyGram |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 3000unit/year |
| Χρώμα: | κίτρινος, κόκκινος, άσπρος | Εξουσία: | AC με κινητήρα |
|---|---|---|---|
| Μέγιστη ανύψωση Heigh: | 6000mm | Μήκος δικράνων:: | 1220 |
| OEM: | Προσφερθείς | Κέντρο φορτίων: | 600 mm |
| Υψηλό φως: | ηλεκτρικό forklift 3 ροδών,στάση αποθηκών εμπορευμάτων επάνω forklift |
||
|
Μηχανή Κίνα 490
|
Δύναμη μηχανών
|
Kw/rpm
|
40/2650
|
|
Αριθ. των κυλίνδρων
|
Kw/rpm
|
4-90x105
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
160/18001900
|
|
|
Μηχανή Ιαπωνία ISUZU C240
|
Δύναμη μηχανών
|
Kw/rpm
|
35.4/2500
|
|
Αριθ. των κυλίνδρων
|
|
4-86x102
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
137.7/1800
|
|
|
|
Δύναμη μηχανών
|
kw/rpm
|
35.3/2250
|
|
Αριθ. του κυλίνδρου
|
|
4-94x120
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
165/1700
|
|
|
Μηχανή Yanmar 4TNE98
|
Δύναμη μηχανών
|
kw/rpm
|
42.1/2300
|
|
Αριθ. του κυλίνδρου
|
|
4-98x110
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
186/1700
|
|
|
Κύριες παράμετροι απόδοσης
|
Ανώτατη ταχύτητα κίνησης (με/χωρίς φορτίο)
|
km/h
|
18/20
|
|
Ταχύτητα ανύψωσης (με/χωρίς φορτίο)
|
mm/h
|
445/600
|
|
|
Μέγιστο Gradeability
|
%
|
20
|
|
|
|
Μέγιστο ύψος ανύψωσης των δικράνων (πρότυπα)
|
χιλ.
|
3000
|
|
Max.lift ύψος του ιστού με το φορτίο-οπίσθιο στήριγμα (πρότυπα)
|
KN
|
4175
|
|
|
Ύψος του ιστού (πρότυπα)
|
KN
|
2265
|
|
|
|
Ελεύθερο ύψος ανελκυστήρων (πρότυπα)
|
χιλ.
|
160
|
|
Απόσταση από το κάθισμα στην υπερυψωμένη φρουρά
|
χιλ.
|
1240
|
|
|
Υπερυψωμένη φρουρά
|
χιλ.
|
2256.5
|
|
|
Γενικό μήκος χωρίς δίκρανο
|
χιλ.
|
2946
|
|
|
Γενικό πλάτος
|
χιλ.
|
1600
|
|
|
Μπροστινή προεξοχή
|
χιλ.
|
586
|
|
|
Οπίσθια προεξοχή
|
χιλ.
|
520
|
|
|
Βάση ροδών
|
χιλ.
|
1880
|
|
|
Ύψος της καρφίτσας έλξης
|
χιλ.
|
160
|
|
|
Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση
|
χιλ.
|
270
|
|
|
Απόσταση μεταξύ των δικράνων
|
χιλ.
|
250-1060
|
|
|
Βήμα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
χιλ.
|
1000/970
|
|
|
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα (εξωτερικό/μέσα)
|
χιλ.
|
2870
|
|
|
Ελάχιστος τεμνόμενος διάδρομος
|
χιλ.
|
4860
|
|
|
Γωνία κλίσης ιστών
|
.
|
6/12
|
|
|
Μέγεθος δικράνων
|
χιλ.
|
1070x122x45
|
|
|
Βάρος
|
Συνολικό βάρος
|
κλ
|
4465
|
|
Βάρος του πλήρους φορτίου διανομής (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
κλ
|
5990/975
|
|
|
Διανομή μηδενικά βάρους φορτίο (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
κλ
|
1785/2680
|
|
|
|
Ποσότητα ροδών
|
|
2x2
|
|
Τύπος ελαστικών αυτοκινήτου
|
|
Πνευματικές ρόδες
|
|
|
Μέτωπο
|
|
12-16.5-12PR
|
|
|
Οπίσθιο τμήμα
|
|
27x10-12-12PR
|
|
Μηχανή Κίνα 490
|
Δύναμη μηχανών
|
Kw/rpm
|
40/2650
|
|
Αριθ. των κυλίνδρων
|
Kw/rpm
|
4-90x105
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
160/18001900
|
|
|
Μηχανή Ιαπωνία ISUZU C240
|
Δύναμη μηχανών
|
Kw/rpm
|
35.4/2500
|
|
Αριθ. των κυλίνδρων
|
|
4-86x102
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
137.7/1800
|
|
|
|
Δύναμη μηχανών
|
kw/rpm
|
35.3/2250
|
|
Αριθ. του κυλίνδρου
|
|
4-94x120
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
165/1700
|
|
|
Μηχανή Yanmar 4TNE98
|
Δύναμη μηχανών
|
kw/rpm
|
42.1/2300
|
|
Αριθ. του κυλίνδρου
|
|
4-98x110
|
|
|
Εκτιμημένη ροπή
|
n.m/περιστροφή/λεπτό
|
186/1700
|
|
|
Κύριες παράμετροι απόδοσης
|
Ανώτατη ταχύτητα κίνησης (με/χωρίς φορτίο)
|
km/h
|
18/20
|
|
Ταχύτητα ανύψωσης (με/χωρίς φορτίο)
|
mm/h
|
445/600
|
|
|
Μέγιστο Gradeability
|
%
|
20
|
|
|
|
Μέγιστο ύψος ανύψωσης των δικράνων (πρότυπα)
|
χιλ.
|
3000
|
|
Max.lift ύψος του ιστού με το φορτίο-οπίσθιο στήριγμα (πρότυπα)
|
KN
|
4175
|
|
|
Ύψος του ιστού (πρότυπα)
|
KN
|
2265
|
|
|
|
Ελεύθερο ύψος ανελκυστήρων (πρότυπα)
|
χιλ.
|
160
|
|
Απόσταση από το κάθισμα στην υπερυψωμένη φρουρά
|
χιλ.
|
1240
|
|
|
Υπερυψωμένη φρουρά
|
χιλ.
|
2256.5
|
|
|
Γενικό μήκος χωρίς δίκρανο
|
χιλ.
|
2946
|
|
|
Γενικό πλάτος
|
χιλ.
|
1600
|
|
|
Μπροστινή προεξοχή
|
χιλ.
|
586
|
|
|
Οπίσθια προεξοχή
|
χιλ.
|
520
|
|
|
Βάση ροδών
|
χιλ.
|
1880
|
|
|
Ύψος της καρφίτσας έλξης
|
χιλ.
|
160
|
|
|
Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση
|
χιλ.
|
270
|
|
|
Απόσταση μεταξύ των δικράνων
|
χιλ.
|
250-1060
|
|
|
Βήμα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
χιλ.
|
1000/970
|
|
|
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα (εξωτερικό/μέσα)
|
χιλ.
|
2870
|
|
|
Ελάχιστος τεμνόμενος διάδρομος
|
χιλ.
|
4860
|
|
|
Γωνία κλίσης ιστών
|
.
|
6/12
|
|
|
Μέγεθος δικράνων
|
χιλ.
|
1070x122x45
|
|
|
Βάρος
|
Συνολικό βάρος
|
κλ
|
4465
|
|
Βάρος του πλήρους φορτίου διανομής (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
κλ
|
5990/975
|
|
|
Διανομή μηδενικά βάρους φορτίο (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα)
|
κλ
|
1785/2680
|
|
|
|
Ποσότητα ροδών
|
|
2x2
|
|
Τύπος ελαστικών αυτοκινήτου
|
|
Πνευματικές ρόδες
|
|
|
Μέτωπο
|
|
12-16.5-12PR
|
|
|
Οπίσθιο τμήμα
|
|
27x10-12-12PR
|
